Voima-aloittelijoille, jotka ovat juuri tulleet kosketuksiin muuntajatietämyksen kanssa, on aina hämmentäviä tietopisteitä monissa peruskäsitteissä. Muuntajan kuormittamaton toiminta muuntajan kuormituksessa on yksi niistä. Vaikka näiden kahden käsitteen selittämiseen on paljon materiaaleja, harvat materiaalit selittävät näiden kahden välisen eron.
Tässä artikkelissa esitellään muuntajan tyhjäkäynti ja muuntajan kuormitustoiminta ja selitetään niiden välinen ero. Katsotaan' pienten sarjojen kanssa.
Muuntajan kuormittamaton toiminta
Tämä viittaa käyttötilaan, jossa muuntajan ensiökäämi on kytketty virtalähteeseen ja toisiokäämi on avoin piiri. Tällä hetkellä ensiökäämin virtaa kutsutaan muuntajan tyhjävirtavirraksi. Kuormittamaton virta tuottaa kuormittamattoman magneettikentän. Päämagneettikentän (eli ensiö- ja toisiokäämiä samanaikaisesti silloittavan magneettikentän) vaikutuksesta ensiö- ja toisiokäämiin indusoituu sähkömotorinen voima.
Tyhjäkäytössä, vaikka toisiopuolella ei olekaan lähtötehoa, ensiöpuoli absorboi silti osan pätötehosta sähköverkosta kompensoidakseen vuon kyllästymisen aiheuttamaa hystereesihäviötä ja pyörrevirtahäviötä rautasydämessä. kutsutaan lyhyesti rautahäviöksi. Hystereesihäviön suuruus riippuu virransyötön taajuudesta ja rautasydänmateriaalin hystereesisilmukan alueesta; Pyörrevirtahäviö on verrannollinen magneettivuon tiheyden ja taajuuden neliöön. Lisäksi kuormittamattomasta virrasta aiheutuu kuparihäviöitä. Muuntajien, joilla on eri tehot, tyhjävirta ja tyhjäkäyntihäviö ovat erilaisia.
Muuntajan kuormitustoiminta
Se viittaa toimintatilaan, kun ensiökäämi on kytketty syöttöjännitteeseen ja toisiokäämi kuormaan. Tällä hetkellä muuntajan toisiopuolella on myös virta, alkuperäisen muuntajan pääsypiiri kasvaa vastaavasti tyhjään tilaan verrattuna ja toisiopuolen liittimen jännite muuttuu kuormituksen vaikutuksesta.
Toiminta normaalilla jaksoittaisella kuormituksella:
1. Nimelliskäyttöolosuhteissa se voi toimia nimellisvirralla ympäri vuoden. 2. Nimellisvirta saa ajoittain ylittää, kun keskimääräinen suhteellinen vanhenemisnopeus on pienempi tai yhtä suuri kuin 1.
3. Jos siinä on vakavia vikoja (kuten epänormaali jäähdytysjärjestelmä, vakava öljyvuoto, paikallinen ylikuumeneminen, öljyssä liuenneen kaasun epänormaalit analyysitulokset jne.) tai heikko eristys, se ei sovellu käytettäväksi nimellisvirran yläpuolella.
4. Normaalissa jaksollisen kuormituksen toimintatilassa ja ylinimellisvirtakäytössä sallittu kuormituskerroin K2 ja aika voidaan määrittää jollakin kuormitusohjeissa esitetyistä menetelmistä.
Ero näiden kahden välillä
Suurin ero muuntajan tyhjäkäynnin ja kuormituksen välillä heijastuu pääasiassa toisiokäämiin. Kun muuntaja on kuormitettu, toisiokäämi on kytketty kuormaan ja tuottaa suurta tehoa. Kun muuntaja on tyhjäkäynnissä, toisiokäämi on avoin piiri ja tuottaa mikrotehoa.
Se on laite, joka käyttää sähkömagneettisen induktion periaatetta vaihtojännitteen muuttamiseen. Pääkomponentit ovat primäärikäämi, toisiokäämi ja rautasydän (magneettisydän). Sähkölaitteissa ja langattomissa piireissä sitä käytetään usein jännitteen nousuun ja laskuun, sovitusimpedanssiin, turvaeristykseen jne. Muuntajan tyhjäkäynnissä kuluu vain tyhjäkäyntihäviö eli rautahäviö ja hajahäviö, joka on 6 % kokonaiskapasiteetista. Kuormakäytön aikana kyseessä on tyhjäkäyntihäviö + kuormitushäviö eli kuparihäviö, joka on muuntajan kokonaiskulutus.
Tässä artikkelissa esitellään muuntajan tyhjäkäynti ja kuormitustoiminta ja selitetään niiden väliset erot yksityiskohtaisesti perustietojen pohjatyön jälkeen. Se on erittäin sopiva artikkeli aloittelijoille luettavaksi. Toivon, että kaikki ystävät, joilla on kysymyksiä tyhjäkäynnistä ja kuormituksesta, voivat ratkaista hämmennyksensä tämän artikkelin lukemisen jälkeen.
